įdomus

Kaip išmokti vairuoti kaip suaugęs

Iliustracija: Benjaminas Currie

Aš neišmokau vairuoti tol, kol man nebuvo 27 metų. Aš užaugau miestuose, todėl nebuvo didelio poreikio, o dar svarbiau, kad mane baugino akmuo: kai aš bandžiau vairuoti savo tuometinio vaikino mašiną, būdamas 18 metų, Aš rėkiau kruviną žmogžudystę kaskart stabdydamas ir užmerkdamas akis posūkių metu. Tai leido į kelionę, vykstančią į perdirbimo gamyklą.

Aš persikėliau į Čikagą į koledžą ir lengvai perėjau kitą dešimtmetį kaip vairuotojas. Tada išvykau į darbo vietą Minesotoje, kur prie mano „Econolodge“ langų pučia -20 ° vėjai. Nevairavimas sukūrė nepaprastai šerkšnų pragaro ratą: bendradarbis ryte mane pakėlė ir naktį nuleido. Jaučiausi tokia nerami ir nerami, kaip vidurinėje mokykloje; Aš savo gyvenimo nekontroliavau, laikas man nepriklausė. Aš užsiregistravau į vairavimo pamokas, kai tik grįžau namo. Dešimt minučių po pirmosios pamokos mano instruktorė, linksma močiutė, vardu Dominga, man pasakė, kad aš bijau bijoti. Ji buvo teisi. Bet mes pramokome aštuonias pamokas ir tai suveikė: aš galiu legaliai vairuoti Ilinojaus valstijoje.

Jūsų padėtis gali būti kitokia, tačiau daug suaugusių vairuotojų sieja bendros kovos. Aš žinau, nes aš juos visus turėjau. Aš taip pat kalbėjau su keliais kitais, taip pat su Ilinojaus vairavimo mokyklos savininku Andrew Daneku ir psichologu Fabrice'u Lubinu, kurio specializacija yra nerimo gydymas. Taigi, apsilankykite, vėlyvas žydėjimas - mes važiuojame.

Nuspręskite, kad norite išmokti vairuoti

Ne visi turi žinoti, kaip vairuoti. Aš nevažinėju dažnai: aš visada gyvenau mieste, kuriame yra geras viešasis transportas, ir planuoju mirti viename. Per 60 ar 70 metų. Atsiprašome, tai yra ligonis. Leiskite perfrazuoti: aš neketinu persikelti į priemiesčius, kaimo vietoves ar metropoliją be 24/7 metro ir vėlyvo vakaro autobuso. Man svarbu niekada nesijausti įstrigusiam, bent jau ne transportuodamas: žinodamas, kaip vairuoti, teoriškai galiu apeiti daugumą šalies ir pasaulio vietų. Tačiau daugeliui kitų priežasčių jausmas neapsiriboja.

„Aš persikėliau į didelį miestą su blogu viešuoju transportu“, - pasakojo Kate Merena, sužinojusi būdama 42 metų, kai išvyko iš Čikagos į San Diegą. Net judėjimas mieste gali pakeisti jūsų mąstyseną: „Aš persikėliau toliau nuo darbo, o vietovėje, kurioje gyvenu, buvo prasminga pirkti automobilį“, - sakė Patrickas Davila, išmokęs 35-erių. „Be to, aš susiduriu su nuolatinėmis sveikatos problemomis. ir tam, kad turėtum motorinę transporto priemonę, tai padeda. “Kai kuriems, pavyzdžiui, Sarai (kuri labiau norėjo būti identifikuojamas tik vardu), tai buvo ne tik vietos, o nepriklausomybės klausimas: ji sužinojo 30-ies, kai išsiskyrė. Nors ji gyvena Čikagoje (todėl jai „nereikia“ automobilio), ji anksčiau buvo linkusi į tai, kad vairuos savo tėvus, kai jie aplankė juos Pensilvanijos kaime. „Aš esu vienintelis vaikas ir mano tėvai neturi daug draugų ar kitos šeimos rajone. Aš visada tikėjausi, kad jei kas nors nutiks su mano tėvais, galėsiu tikėtis, kad jis bus vairuotoju “, - aiškino ji.„ Be jo, aš turėjau iš naujo įvertinti. Aš žinojau, kad vienintelis tikras sprendimas yra pagaliau išmokti “.

Nesvarbu, ar jūsų noras vairuoti yra praktiškas, asmeniškas, ar tam tikras šių dviejų variantų derinimas, vairavimas yra ne tik naudingas, bet ir įgalinantis įgūdis: jis padeda jums padėti sau (ir kitiems!), Padaro naują vietą mažiau bauginančią ir tampa jūs ten, kur jums reikia eiti - kad ir ką tai reikštų. Jūsų motyvacijos nustatymas gali padėti „Aš turėčiau išmokti vairuoti“ nuo neaiškios užduoties, esančios virš galvos, prie aktyvaus darbų sąrašo, esančio jūsų darbų sąraše.

Gaukite besimokančiojo leidimą

Daugelis valstybių reikalauja, kad prieš gaudami visą vairuotojo pažymėjimą turėtumėte besimokančiojo leidimą, tai reiškia, kad negalite teisėtai įsėsti į automobilį ir vairuoti be jo. Jums tikriausiai * nereikia jaudintis dėl teisiškai įpareigotų valandų už vairo, nes, kaip mes nustatėme, jūs nesate nepilnametis, nebent esate valstybėje, kurioje reikalaujama šių valandų, neatsižvelgiant į amžių. Norėdami būti tikri, patikrinkite vietinius įstatymus, tačiau nesvarbu, kur gyvenate, kai jums jau virš 18 metų, leidimui ar licencijai gauti reikia mažiau reikalavimų. Paimk tai, paaugliai!

Tai mus nuveda į kitą žingsnį: mokytis leidimo testo. Padaryk tai, tai pakeis. Vietiniame DMV tinklalapyje turėtų būti studijų vadovas, vairuotojo vadovas ar panašūs šaltiniai. Testas raštu yra skirtas įsitikinti, kad jūs suprantate eismo įstatymus ir saugaus vairavimo techniką. Tai nėra sunku, bet taip pat nėra lengva. Aš kartoju: jums reikia to mokytis, nebent esate gudrus, žinantis kiekvieno kelio ženklo formą (jūs nesate) ir koks turėtų būti alkoholio kiekis jūsų kraujyje, kai važiuojate per valstybines linijas su dviem ne vairuotojais. nugaroje. Aš uždaviau šį klausimą, bet jis nėra labai tolimas - klausimai suformuluoti keistai ir suprantamai, kad suprastų tik tas, kuris perskaitė vairuotojų vadovą. Pirmą kartą neišlaikiau leidimo patikrinimo, grįžau namo, perskaičiau, grįžau kitą dieną ir praėjau. Buvo gana šaunu pamatyti tą pačią moterį prie DMV stalo vos po 24 valandų, ir visai ne gėdinga. Gavę leidimą, jūs galite vairuoti tol, kol jus lydi licencijuotas vairuotojas ir turite teisę laikyti kelių testą bei gauti jūsų pažymėjimą. Tačiau vairavimo pamokos turi daug privalumų.

Užsiregistruokite į licencijuotą ir valstybės patvirtintą vairavimo mokyklą

Beveik kiekvienas suaugęs vairuotojas, su kuriuo kalbėjau, dainavo vairavimo mokyklos pagyrimus. Layne Lebahn išmoko vairuoti būdamas 28 metų ir teigė, kad „mokėjimas specialistui išmokyti mane, užuot pasikliavus draugais ar šeima“, padarė patirtį nepaprastai geriau. Mica Alaniz, kuri mokėsi būdama 32 metų, tai kartojo: „Jūsų draugystė ir santykiai yra per daug vertingi, ypač kaip suaugusiam, kad jie galėtų patirti tokį stresą. Profesinės mokyklos taps geresnės ir greitesnės, ir jose pagrindinis dėmesys bus skiriamas dalykams, kurių jums reikia ar norite išmokti. “

Mokymasis iš neutralios trečiosios šalies gali padaryti didelę įtaką. Štai kodėl:

  • Tai, kad mokote draugo ar šeimos nario, gali kelti stresą, todėl rizikuojate paveldėti blogus vairavimo įpročius, pavyzdžiui, jūsų pusbrolio užpatentuotas trijų juostų posūkis.
  • Vairavimo instruktorius yra labiau ramus ir kantrus bei gali išmokyti vairuoti saugiai ir gerai.
  • Tam tikru lygiu instruktorius mokys atlikti kelio patikrinimą, tačiau jie gali pritaikyti jūsų pamokas konkrečioms lankytinoms ar reikalingoms sritims, pavyzdžiui, lygiagrečiai automobilių statymui ar važiavimui greitkeliu.
  • Įsitraukimas į pamokas, kurias sumokėjote už tai, padidina tikimybę, kad jūs jas praeisite.
  • Vairavimo instruktoriai viską matė. Jūs nesate blogiausias vairuotojas, kurio jie išmokė.

Vairavimo mokykla skiriasi nuo užpakalinių klasių, kurias galbūt vedėte vidurinėje mokykloje. Nereikia sėdėti per karštoje klasėje ir žiūrėti. Atsižvelgiant į jūsų valstijos taisykles, jums gali tekti visai nesėdėti klasėje: daugelyje valstijų tam tikro amžiaus žmonėms leidžiama daryti praktiką pas licencijuotą vairuotoją. „Google“ [jūsų valstijos pavadinimas] „suaugusiųjų vairavimo mokykla“ ir patikrinkite, ar mokyklose nėra skyrelio „Suaugusiųjų programos“ arba „Suaugusiųjų klasės“, arba paskambinkite ir paklauskite, ar jie turi klases, skirtas būtent vyresniems nei 18 metų demografiniams rodikliams. Tai galbūt mažiausiai seksualus termino „suaugusiesiems“ vartojimas, tačiau tai reiškia, kad nebūsite įtrauktas į tą pačią kategoriją kaip tas, kuris fotografuoja svaiginančius sūrius ir nerimauja dėl proto. Suaugusiųjų klasės paprastai reiškia privačias, individualias mokytojo, kuris gali dirbti pagal jūsų suaugusiojo tvarkaraštį ir poreikius, pamokas. Pamoka paprastai vyksta per 4–8 savaites - daugelis mokyklų rekomenduoja arba reikalauja mažiausiai šešių valandų pamokų - ir kainuoja nuo 200 iki 800 USD.

Reikia pasakyti, kad ne visi apklaustieji mokėsi vairavimo mokykloje. Cinamonas Cooperis, kuris sužinojo būdamas 21 metų, pažymėjo, kad „turint kokį pacientą mane išmokyti ir palaikyti ramybę“ padarė didžiulį skirtumą. Kiti, kurie ėjo ne mokyklos kelią, palaikė panašias nuotaikas: dirbk su kažkuo kantriu, būk ramus ir padrąsinantis.

Atkreipkite dėmesį į savo aplinką

Davilai viena sunkiausių mokymosi dalių buvo aplinka. „Vairuoti Karaliaučiuje yra gana sudėtinga: daugelis gatvių yra siauros, kai automobiliai stovi iš abiejų pusių, daugelis gyvenamųjų gatvių nėra vienpusės, o taksi ir„ Rideshare “vairuotojai yra labai agresyvūs.“ Jessica Palmer prisiminė, kad „pirmą kartą vairuodamas vairavau. buvo Bostone, o mano instruktorius privertė mane važiuoti per Harvardo aikštę. Vis dar negaliu patikėti, kad tai buvo mano pirmoji pamoka. “Ji greitai pabrėžė, kad niekas nemirė, tačiau ryškiai prisimena savo teismą per ugnį sulaukusi 24 metų.

Net jei esate ramesniame priemiestyje ar mažame mieste, svarbiausia žinoti, kas vyksta aplinkui. Pasak vairavimo instruktoriaus Andrew Daneko, viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų, su kuriomis susiduria suaugę moksleiviai, atkreipia dėmesį tiek dėl to, kad bijo (), tiek dėl per didelio pasitikėjimo savimi (). „Yra labai nedaug dalykų, kuriuos darai gyvenime, kuriems reikia tokio dėmesio, kokį daro vairuodamas automobilį“, - sakė jis man ir šis dėmesys yra pagrindinis. Norite žinoti, ką jis vadina aštuoniais kintamaisiais:

  • Žiūrėk tiesiai
  • Kai tik sustoji, tu žiūri už tavęs
  • Atkreipkite dėmesį į tai, kas juda kairėje arba dešinėje pusėje
  • Ieškokite ženklų
  • Atkreipkite dėmesį į bet kokius stabdžių ar signalinius žibintus
  • Ieškokite policijos šviestuvų, automobilių, greitosios pagalbos automobilių ir gaisrinių mašinų
  • Stebėkite, ar nėra linijų, juostų, duobių ir greičio ruožų
  • Išmokite numatyti akląsias vietas: eikite per kalvą ar po tiltu, aplink kreivę ar praeikite pro sunkvežimį

Tokio supratimo ugdymas prasideda nuo apsižvalgymo, bet tuo nesibaigia:

„Labai svarbu, kad akys visada judėtų vairuodami mašiną ir ieškodami daiktų“, - sakė Danekas. „Daugybė žmonių tiesiog sėdi ten, laukia, kol viskas įvyks, ir tada jie nereaguos pakankamai gerai. laikas. Štai kas sukelia avarijas. Jei jūsų akys daro tai, ką turėtų daryti ... tai yra jūsų pagrindinis draudimas. “Aktyvus susikaupimas reiškia sutelkimą dėmesį į tai, kas vyksta aplink jus, o tai reiškia, kad nereikia siųsti teksto ar kalbėti, valgyti ar gerti ar bendrauti su radiju ar GPS . Jei jums reikia ką nors iš to padaryti, permeskite.

Praktika, praktika, praktika

Tai yra posakis dėl priežasties: kuo daugiau vairuoji, tuo geriau ir patogiau būsi. Danekas sako, kad vairavimas nėra sunkiausia dalis: „Tikro fizinio automobilio valdymo - sustabdymo, posūkio, juostų keitimo ir stovėjimo - to galima išmokti.“ Sunkioji dalis aktyviai kreipia dėmesį, greitai mąsto ir turi. geri refleksai ir pasiekimas ten, kur viskas tampa instinktyvu. Siekdamas padėti pasiekti šį tikslą, jis ragina naujus vairuotojus susirasti automobilį, kuriuo galėtų reguliariai naudotis, ir kuo dažniau važiuoti. Jūsų būsena gali būti reikalinga arba nereikalaujama už vairo, bet suaugusiam išmokti naujų įgūdžių reikia laiko, ypač kai jis protinis, fizinis ir turi realių akcijų.

Vienas dalykas, kuris man padėjo, buvo važiavimas trumpais, pažįstamais atstumais, pavyzdžiui, prekybininkas Joe penkių kvartalų atstumu nuo mano namo. Aš žinojau, kad galiu padaryti penkis blokus nepasiklydęs, o automobilių stovėjimo aikštelė pridėjo 10-ą pragaro premijos ratą. Trumpas važiavimas buvo geras būdas išmokti pagrindus: pasukti, sujungti, naršyti miesto gatvėmis, kuriose eismas mažas ar vidutinis. Tai buvo apšilimas. Kai nuėjau į parduotuvę, turėjau parkuotis, o tai reiškė didelį dėmesį, nes niekas kitas nebuvo; kažkas apie tai, kad prekybininkas Džo priverčia žmones palikti protus už pagrįstos kainos puokštes. Yra žmonių, kurie klaidžioja pasiklydę ant žolės lopinėlio tarp parduotuvės ir transporto priemonės. Ant dviračių yra spandeksu apvynioti bičiuliai, kurie švilpauja, nepaisydami kitų transporto priemonių ar žmonių. Yra atsitiktinių pirkinių krepšelių. Kažkur moteris laisvai eina atgal, kol švilpauja per krepšį Skandinavijos plaukikams, o niekam nežiūri. Norint rasti stovėjimo vietą reikia kantrybės, erelio akių ir greičio, kurių nė vieno neturėjau pakankamai. Tačiau skirtingai nuo tų gummi žuvų, kartais reikia šokti į gilų galą ir plaukti. Arba rėkti prie vairo, atsisakyti ir parkuoti gatvėje. Bet kuriuo atveju tai buvo gera mokymo vieta.

Taip pat daug išmokau praktikuoti kapinėse: tai buvo tylu, ramu ir privertė mane lėtai važiuoti. Kaip mano draugas, vedantis mane į praktiką, pažymėjo: „Visi jau mirę.“ Tiesa! Pramogos premija: Galite patekti į grupę žmonių, lankančių tikras laidotuves. Negalima pasiutęs grįžti atgal, trenk į tai, kas atrodo daug kaip antkapis, ir vėl pasiutliškai sukiojies. Tai nebuvo antkapis. Tai buvo kelio žymeklis. Bet vis tiek - būk ramus, net jei bandai nepažeisti šventos ceremonijos.

Pasitarkite su terapeutu

Pradėjau matyti terapeutą dar prieš išmokau vairuoti; aš ir nerimas, mes einame atgal. Tai vaidino svarbų vaidmenį dėl to, kodėl aš nesimokiau, ir labai apsunkino vairavimą. Darbas su terapeutu gali padėti įveikti protines kliūtis, susijusias su vairavimu, ir netgi pritaikyti tą mąstymą situacijose už vairo. Psichologas Fabricas Lubinas rekomenduoja ieškoti terapeuto ar psichinės sveikatos programų, kurių specializacija yra Priėmimo įsipareigojimo terapija; DBT (dialektinė elgesio terapija); emocinis reguliavimas; specifinės fobijos (norint nustatyti, ar jūsų jausmai yra bendras nerimas, ar susiję tiesiog su vairavimu); ar bet kokia kognityvinė elgesio terapija. Jis pataria užduoti šiuos klausimus, kad suprastumėte, ar jie tinkami:

- Ar galite pateikti savo patirties, susijusios su nerimu ar specifinėmis fobijomis, pojūtį?

- Ar galite man apibūdinti gydymo kursą / tėkmę? Ar dažnai mes susitinkame?

- Kaip ar turėčiau nustatyti, ar šis gydymas tinka mano poreikiams? ty: Kaip aš žinosiu, kad tai veikia?

- Ką ar kaip galite suteikti papildomą palaikymą? Ar norėtumėte važiuoti su manimi ir stebėti? Ar turėčiau prisijungti prie grupės ar dalyvauti programoje, skirtoje būtent šiam nerimui ar baimei?

Vykdydamas savo praktiką, jis siekia padėti klientams holistiškai suvokti savo jausmus ir pamatyti, kokie jie yra.

„Nerimas nėra dvejetainis - kai jo nėra, tai nereiškia„ Viskas aišku! Viskas saugu ir nieko blogo daugiau niekada neatsitiks “, - sako jis. „Nerimas nereiškia, kad„ viskas yra blogai ir tikrai suklysime “. Mūsų jausmai yra tarsi gatvių ženklai: jie gali mus informuoti apie kryptį, kuria važiuojame, bet nėra patys tikslai. “

Kalbant apie pratimus ir išteklius, jis rekomenduoja meditacijos ir sąmoningumo programas; Kvėpavimo dėžės metodai; atvirai aptarkite savo nerimą su vairavimo instruktoriumi; knyga „Išeik iš proto ir į savo gyvenimą; vizualizuojate, kaip vairuojate, net kai nesate; ir jausmo būsenų prieš vairavimą, kai važiavote, ir po vairavimo pažymėjimas, diagrama ir dokumentavimas, kad būtų galima stebėti ar pastebėti, kai nerimas kyla ar sumažėja, atsižvelgiant į aplinkybes.

Nors tikslūs susidorojimo mechanizmai gali skirtis priklausomai nuo žmogaus, apskritai Lubinas ragina žmones vengti mąstymo apie nerimo pašalinimą, sumažinimą ar pašalinimą, pažymint, kad „vienos emocinės reakcijos negalima tiesiogiai nukreipti ir pašalinti. Mano vaidmuo yra padėti sukurti erdvę patirčiai - tiek gerai, tiek blogai - ir rasti naujų būdų, kaip įsitraukti į vaizduotę, smalsumą ir vertybes tuo pačiu metu, kai jaučiami tokie jausmai kaip nerimas. “

Gaukite licenciją

Norėdami legaliai važiuoti savarankiškai, turėsite įvykdyti bandymo ir (arba) už vairo reikalavimus savo valstybėje (jei taikoma), eikite į savo valstijos DMV ir išlaikykite kelio testą. Tai užtrunka apie 20 minučių, ir tai nėra neįprasta, jei pirmą kartą nepavyksta. Geros žinios: galite laikyti testą tiek kartų, kiek reikia išlaikyti. Jei nepavyks, gali tekti palaukti, kol vėl imsis. Kai kurios valstijos nustato, kaip dažnai galite pakartoti testą, o kai kurios turi specialius reikalavimus, jei kelis kartus nepavyksta atlikti bandymo, tačiau kol kas to nepermąstykite.

Aš praėjau, bet taip pat verkiau priešais bandymo prožektorių, kuris atrodė apstulbęs ir liepė man nufotografuoti mano naująją licenciją. Ką aš bandau tau pasakyti, viskas bus gerai.

Tiksliai tai, kas esate išbandyta, priklausys nuo valstijos ir šiek tiek pagal egzamino egzaminuotoją - jei dirbote su vietiniu vairavimo instruktoriumi, jie turėtų suteikti jums supratimo, ko tikėtis jūsų rajone. Taip pat galite sužinoti, kad „Driving-Tests.org“ turi bendrą idėją, bet vėlgi - praktika verta daugiau nei tyrimas.

Laikyk jį juda

Nors niekada tikrai nepamirštate, kaip vairuoti (pažadu), reguliari praktika yra puikus būdas išlaikyti savo įgūdžius. Keletas įdomių būdų tai padaryti:

  • Leiskitės į kelionę visureigiu, pateikdami epinius grojaraščius
  • Įsigykite ir gabenkite didelius baldus
  • Pasukite į nuošalų šalies kelią ir pasipuoškite su savo partneriu kaip paauglys
  • Paspauskite „Taco Bell“ įvažiavimą bet kuriuo metu
  • Pirk daug alaus ar gazuoto vandens

Pasinaudokite laisve, nepamirškite atnaujinti savo licencijos kelyje. Ir niekada nepamirškite, kad jūs tai padarėte ir vėl galite tai padaryti, arba, Merenos žodžiais, „Vaikai tai daro. Literatūriniai 15 metų vaikai. Jūs tai turite! “